Am bi criosan-suidheachain càr a’ briseadh ann an tubaist aig astar luath? Dè an ìre neart a th’ aca?

Bidh càrcriosan-suidheachainbriseadh ann an tubaist aig astar luath? Dè an ìre neart a th’ aca?

Mar as trice cha bhith criosan-suidheachain càr a’ briseadh ann an tubaistean aig astar luath, ach dh’ fhaodadh iad briseadh ann an suidheachaidhean fìor.

Tha dealbhadh neart criosan-suidheachain càr a’ leantainn inbhean teann. San fharsaingeachd, bu chòir gum biodh lìn crios-suidheachain comasach air seasamh ri feachd tensile aig a’ char as lugha de 22.7kN (kilo-newtons), a tha timcheall air co-ionann ri feachd grabhataidh nì 2.3-tunna. A thaobh co-phàirtean iomlan a’ chrios-suidheachain, a’ toirt a-steach lìnigeadh, bucall, puingean acair, msaa, bu chòir dhaibh a bhith comasach air seasamh ri feachd tensile de 30kN no barrachd. Rè tubaist àbhaisteach aig astar luath, cuiridh an crios-suidheachain casg air an draibhear agus an luchd-siubhail tro bhith a’ sìneadh, a’ glasadh, agus dòighean eile, a’ sgapadh an fheachd buaidh a thig bhon tubaist gus sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail a dhìon.

Ach, ma tha feachd an tubaist gu math làidir, nas àirde na an ìre as urrainn don chrios-suidheachain seasamh an aghaidh, no ma tha uireasbhaidhean càileachd, aois, caitheamh no cùisean eile air a’ chrios-suidheachain fhèin, dh’ fhaodadh e leantainn gu briseadh a’ chrios-suidheachain. A bharrachd air an sin, ma thèid an crios-suidheachain a chuir a-steach gu ceàrr, dh’ fhaodadh e buaidh a thoirt air a choileanadh aig àm tubaist, ag àrdachadh cunnart briste.

Stèidhichte air an t-susbaint gu h-àrd, tha mi a 'creidsinn gu bheil a h-uile duine air beagan tuigse fhaighinn air càrcriosan-suidheachain. Ma tha thu airson tuilleadh fiosrachaidh fhaighinn agus feumalachdan co-cheangailte ris, cuir fios chun chompanaidh againn. Bheir sinn seachad seirbheisean agus cuideachadh ann an deagh àm. Gus barrachd eòlas proifeasanta ionnsachadh, feuch an toir thu aire do làrach-lìn a ’chompanaidh againn. Tapadh leibh airson an leughadh.